{"id":8517,"date":"2025-10-23T15:46:18","date_gmt":"2025-10-23T07:46:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.recycle-plant.com\/?post_type=slproduct&#038;p=8517"},"modified":"2026-08-28T14:47:43","modified_gmt":"2026-08-28T06:47:43","slug":"otr-tire-recycling-plant","status":"publish","type":"slproduct","link":"https:\/\/www.recycle-plant.com\/de\/otr-tire-recycling-plant.html","title":{"rendered":"OTR-Reifenrecyclinganlage f\u00fcr Bergbau- und Schwerlastreifen"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Entsorgung von Off-the-Road (OTR)-Reifen stellt f\u00fcr Bergbau-, Bau- und Hafenbetriebe eine erhebliche finanzielle und \u00f6kologische Belastung dar. Aufgrund ihrer enormen Gr\u00f6\u00dfe und robusten Bauweise k\u00f6nnen sie mit herk\u00f6mmlichen Anlagen nicht verarbeitet werden. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Unsere vollautomatische OTR-Reifenrecyclinganlage ist ein technisch durchdachtes System, das speziell f\u00fcr diese Herausforderung entwickelt wurde. Es wandelt diese Belastungen in klare, hochwertige Einnahmequellen um: sauberen Stahl und hochreines Gummimehl.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Die einzigartige technische Herausforderung bei OTR-Reifen<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Standard-Reifenrecyclinganlagen scheitern bei OTR-Reifen aufgrund ihrer einzigartigen Materialeigenschaften. Effektives OTR-Reifenabfallmanagement erfordert ein System, das in der Lage ist zu verarbeiten:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Enorme Gr\u00f6\u00dfe &amp; Gewicht: Reifen k\u00f6nnen Durchmesser von \u00fcber 4000 mm erreichen und mehrere Tonnen wiegen, was Maschinen mit massiver struktureller Integrit\u00e4t und Drehmoment erfordert.<\/li>\n\n\n\n<li>Extrem hartes Perlenkabel: Das Stahlperlenkabelb\u00fcndel in einem OTR-Reifen kann \u00fcber 5 cm dick sein und kann herk\u00f6mmliche Debeader und Zerkleinerer sofort zerst\u00f6ren.<\/li>\n\n\n\n<li>Dicker, dichter Gummi: Die enorme Dicke der Lauffl\u00e4che und der Seitenwand erfordert au\u00dfergew\u00f6hnlich hohe Schneidkraft und Zerkleinerungsleistung, weit \u00fcber das hinaus, was f\u00fcr Auto- oder LKW-Reifen ben\u00f6tigt wird.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Shuliy-Entwicklungsprozess: Schritt-f\u00fcr-Schritt-\u00dcbersicht<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Unser System ist ein mehrstufiger, PLC-gesteuerter Prozess, der auf maximale Effizienz und Langlebigkeit der Komponenten ausgelegt ist. Jede Stufe bereitet das Material f\u00fcr die n\u00e4chste vor, um einen reibungslosen und profitablen Betrieb zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Schritt 1: Vorverarbeitung &#8211; Der entscheidende erste Schnitt<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die erste Zerkleinerung ist entscheidend, um nachgelagerte Ger\u00e4te zu sch\u00fctzen. Wir bieten zwei spezialisierte L\u00f6sungen basierend auf Reifengr\u00f6\u00dfe an:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>F\u00fcr riesige Reifen (&gt;2100mm \/ R35-R63): Die<strong><a href=\"https:\/\/www.recycle-plant.com\/de\/shuliy-off-the-road-tire-dismantler.html\"> OTR Demontagemaschine <\/a><\/strong>kommt zum Einsatz. Ihr leistungsstarker Arm und das Messer aus Tungsten Carbide Alloy schneiden den Reifen systematisch in 4-6 kleinere, handhabbare St\u00fccke (Lauffl\u00e4che, Seitenw\u00e4nde und Wulstabschnitte) und ben\u00f6tigen daf\u00fcr nur 10-30 Minuten. Dieser Vorschnitt reduziert die Belastung des Hauptschredders erheblich.<\/li>\n\n\n\n<li>F\u00fcr gro\u00dfe Reifen (1400mm &#8211; 4000mm): Der OTR-Entwulster (Stahlringseparator) bearbeitet den Wulst direkt. Er zieht das gesamte Stahldrahtb\u00fcndel innerhalb von 2-5 Minuten kraftvoll in einem einzigen, sauberen St\u00fcck aus dem Felgenbereich des Reifens und bereitet den Reifen so auf die direkte Zerkleinerung vor.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Schritt 2: Prim\u00e4rzerkleinerung &#8211; Das robuste Arbeitstier<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die vorgeschnittenen Reifenabschnitte oder entdrahteten Reifenkarkassen werden in unseren Hochleistungs- <a href=\"https:\/\/www.recycle-plant.com\/de\/plastic-shredder-machine-3.html\">Twin-Shaft Shredder<\/a> (Modell 1200 oder gr\u00f6\u00dfer) gef\u00fchrt. Diese langsam laufende Maschine mit hohem Drehmoment verwendet robuste, ineinandergreifende Messer aus Verbundlegierungsstahl, um den dicken Gummi in gleichm\u00e4\u00dfige 60-150mm-Bl\u00f6cke zu schneiden, die auch als Tire-Derived Fuel (TDF) bekannt sind.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Schritt 3: Granulierung &amp; Stahltrennung<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die TDF-Bl\u00f6cke werden zum <a href=\"https:\/\/www.recycle-plant.com\/de\/rubber-powder-making-machine.html\">Rubber Granulator<\/a> (Zerkleinerer). Diese Maschine mahlt die Bl\u00f6cke, w\u00e4hrend ein leistungsstarkes integriertes Magnetabscheidesystem die freigesetzten Stahldr\u00e4hte herauszieht und eine Reinheit von \u00fcber 99% erreicht. Unsere Granulatoren k\u00f6nnen je nach Zielmarkt des Kunden verschiedene Gummipulvergr\u00f6\u00dfen erzeugen, typischerweise von 5 bis 40 mesh. Unser Modell SL-560 kann beispielsweise 600-700 kg\/h Gummipulver mit 20 mesh produzieren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Schritt 4: Endreinigung &amp; Sammlung<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein Hochvolumen-Fasertrennungssystem nutzt Luftstrom, um Nylon- und Textilfasern aus den Gummigranulaten zu entfernen. Das endg\u00fcltige, saubere Gummipulver wird dann pneumatisch zu einem automatischen Verpackungssystem transportiert, bereit zum Verkauf.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ma\u00dfgeschneiderte Konfigurationen f\u00fcr Ihre spezifischen Bed\u00fcrfnisse<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wir sind zwar Experten in der OTR-Verarbeitung, verstehen aber, dass die Recyclinganforderungen variieren. F\u00fcr Kunden, die kleinere Reifen verarbeiten, bietet die <a href=\"https:\/\/www.recycle-plant.com\/de\/waste-tire-recycling-line.html\">halbautomatische Recyclinganlage<\/a> von Shuliy eine geringere Anfangsinvestition, w\u00e4hrend unsere <a href=\"https:\/\/www.recycle-plant.com\/de\/automatic-rubber-powder-production-line.html\">vollautomatische Reifenrecyclinganlage<\/a> f\u00fcr die Verarbeitung gro\u00dfer Mengen an Pkw- und Lkw-Reifen optimiert ist.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr OTR-Anwendungen empfehlen wir zwei Hauptkonfigurationen:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Konfiguration 1: Die Standard-OTR-Anlage<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"720\" height=\"540\" src=\"https:\/\/www.recycle-plant.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Turnkey-OTR-Tire-Recycling-Plant.webp\" alt=\"Schl\u00fcsselfertige OTR-Reifenrecyclinganlage\" class=\"wp-image-8519\" srcset=\"https:\/\/www.recycle-plant.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Turnkey-OTR-Tire-Recycling-Plant.webp 720w, https:\/\/www.recycle-plant.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Turnkey-OTR-Tire-Recycling-Plant-360x270.webp 360w, https:\/\/www.recycle-plant.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Turnkey-OTR-Tire-Recycling-Plant-180x135.webp 180w, https:\/\/www.recycle-plant.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Turnkey-OTR-Tire-Recycling-Plant-16x12.webp 16w\" sizes=\"auto, (max-width: 720px) 100vw, 720px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Schl\u00fcsselfertige OTR-Reifenrecyclinganlage<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Anwendung: Ideal f\u00fcr Reifen von 1400 mm bis 4000 mm.<\/li>\n\n\n\n<li>Kernprozess: <strong><a href=\"https:\/\/www.recycle-plant.com\/de\/otr-tire-steel-debeader.html\">OTR Debeader<\/a><\/strong> \u2192 Schwerzerkleinerer \u2192 Granulator- und Trennsystem.<\/li>\n\n\n\n<li>Am besten geeignet f\u00fcr: Professionelle Recyclingzentren und Betriebe, die mit einer Vielzahl gro\u00dfer, aber nicht riesiger, OTR-Reifen arbeiten.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Konfiguration 2: Die Flagship-OTR-Anlage<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"720\" height=\"540\" src=\"https:\/\/www.recycle-plant.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Turnkey-OTR-Tire-Recycling-Plant-for-Mining-Heavy-Duty-Tires.webp\" alt=\"Schl\u00fcsselfertige OTR-Reifenrecyclinganlage f\u00fcr Bergbau- und Schwerlastreifen\" class=\"wp-image-8520\" srcset=\"https:\/\/www.recycle-plant.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Turnkey-OTR-Tire-Recycling-Plant-for-Mining-Heavy-Duty-Tires.webp 720w, https:\/\/www.recycle-plant.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Turnkey-OTR-Tire-Recycling-Plant-for-Mining-Heavy-Duty-Tires-360x270.webp 360w, https:\/\/www.recycle-plant.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Turnkey-OTR-Tire-Recycling-Plant-for-Mining-Heavy-Duty-Tires-180x135.webp 180w, https:\/\/www.recycle-plant.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Turnkey-OTR-Tire-Recycling-Plant-for-Mining-Heavy-Duty-Tires-16x12.webp 16w\" sizes=\"auto, (max-width: 720px) 100vw, 720px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Schl\u00fcsselfertige OTR-Reifenrecyclinganlage f\u00fcr Bergbau &amp; Schwerlastreifen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Anwendung: Speziell entwickelt f\u00fcr die gr\u00f6\u00dften Bergreifen (\u22652100 mm \/ R35+).<\/li>\n\n\n\n<li>Kernprozess: OTR-Demontagemaschine \u2192 Schwer-Deblader \u2192 Granulator &amp; Trennsystem.<\/li>\n\n\n\n<li>Am besten geeignet f\u00fcr: Bergbauunternehmen, gro\u00dfe Hafenbeh\u00f6rden und nationale Abfallmanagementprojekte. Dies ist unsere Flaggschiff-Konfiguration f\u00fcr OTR-Reifenrecyclinganlagen, die auf maximale langfristige Rentabilit\u00e4t ausgelegt ist, indem sie die Langlebigkeit der wichtigsten Komponenten priorisiert.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Die Daten hinter der Rentabilit\u00e4t (ROI)<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Investition in eine professionelle OTR-Reifenrecyclinganlage ist gerechtfertigt durch die Schaffung mehrerer, konsistenter Einnahmequellen aus einem Abfallprodukt. Ihre Hauptprodukte sind:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Hochreines Gummipulver (5-40 Mesh): Ein wertvoller Rohstoff, der f\u00fcr die Verwendung in Asphalt, Sportplatzf\u00fcllungen, Gummib\u00f6den und als Rohmaterial f\u00fcr geformte Gummiprodukte verkauft wird.<\/li>\n\n\n\n<li>Hochfester Stahl: Das Stahlmaterial aus OTR-Reifenperlen ist au\u00dfergew\u00f6hnlich hochwertig. Nach der Reinigung wird es als Premium-Schrottstahl an Gie\u00dfereien verkauft, zu einem deutlich h\u00f6heren Preis als gemischter Schrott.<\/li>\n\n\n\n<li>Nylonfaser: Kann zu Ballen gepresst und als hochkalorischer Reifen-Derivaten Brennstoff (TDF) f\u00fcr den Einsatz in Industrie\u00f6fen oder Zementklinkern verkauft werden.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kontaktieren Sie unser Team mit Ihren lokalen Marktpreisen f\u00fcr diese Rohstoffe, und wir k\u00f6nnen eine detaillierte ROI-Prognose auf Ihre Betriebskosten zugeschnitten bereitstellen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Warum mit uns zusammenarbeiten?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">OTR-spezifische Technik: Unsere Systeme sind nicht nur skalierte Versionen kleinerer Linien. Sie sind von Grund auf so konzipiert, dass sie den einzigartigen Belastungen bei der OTR-Reifenverarbeitung standhalten, von den Scheibenmaterialien (Cr12MoV und Wolframcarbid-Legierung) bis zu den Getriebe-Spezifikationen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Datenbasierte Transparenz: Wir liefern klare Leistungsdaten, von der Durchsatzleistung jeder Maschine (z.B. OTR-Schneider mit 2 Schnitten\/Minute) bis zum Stromverbrauch (kW) jeder Komponente, sodass Sie Ihre Betriebskosten genau prognostizieren k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">End-to-End-Schl\u00fcssell\u00f6sung: Wir bieten ein komplettes Servicepaket, einschlie\u00dflich Standortplanung, Herstellung, Installation, Schulung der Bediener und laufender After-Sales-Unterst\u00fctzung f\u00fcr Ihre schl\u00fcsselfertige L\u00f6sung.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bereit, Ihre Reifenverantwortung in eine Einnahmequelle umzuwandeln? Kontaktieren Sie noch heute unser Ingenieurteam f\u00fcr eine kostenlose Projektbewertung und ein detailliertes, ma\u00dfgeschneidertes Angebot.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>The disposal of Off-the-Road (OTR) tires presents a significant financial and environmental liability for mining, construction, and port operations. Their immense size and robust construction make them impossible to process with standard equipment. 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