In Standardanlagen f\u00fcr das Recycling von Altreifen erfordert die Verarbeitung von schweren Lkw-Reifen mit 900-1200mm spezielle vorbereitende Schritte. Der Wulst dieser Reifen enth\u00e4lt B\u00fcndel aus dickem, hochzugfestem Stahldraht. Werden diese ganzen Reifen direkt in einen Reifenschredder eingef\u00fchrt, entstehen starke mechanische Belastungen und Sch\u00e4den an den Legierungsklingen des Schredders.<\/p>\n\n\n\n
Um diesen Messer\u00adverschlei\u00df zu mindern und wartungsbedingte Stillstandszeiten zu reduzieren, wird ein Reifenwulstdraht-Abzieher vorgeschaltet. Durch das physische Herausziehen des Stahldrahts vor dem Zerkleinern k\u00f6nnen Anlagen saubereren Gummiaussto\u00df erzielen und den Stahlschrott zur separaten Verarbeitung isolieren.<\/p>\n\n\n\n
Die Shuliy-SL-TWE-Serie arbeitet als hydraulische Stahldrahtring-Ziehmaschine f\u00fcr den Schwerlastbetrieb. Der mechanische Prozess beruht auf linearer Hydraulikkraft statt auf manuellem Schneiden.<\/p>\n\n\n\n
Der Bediener legt den Reifen auf das Halteblech der Maschine’s. Ein spezieller Legierungshaken greift in den inneren Reifenring. Nach dem Einschalten der Hydraulikpumpenstation f\u00e4hrt der Zylinder mit gleichm\u00e4\u00dfiger Kraft zur\u00fcck. W\u00e4hrend diese Stahldrahtziehmaschine den Wulst herauszieht, bricht die Gummikarkasse durch die Kompression am Halteblech auf nat\u00fcrliche Weise. Dadurch wird das saubere Stahldrahtb\u00fcndel vom Reifenger\u00fcst getrennt, ohne dass \u00fcberm\u00e4\u00dfig viel Gummi anhaftet.<\/p>\n\n\n\n