廃タイヤの前処理が、リサイクル作業全体の効率と収益性を左右します。900-1200mmのトラックタイヤから太いビードワイヤーをシュレッダー処理前に除去することで、下流設備の深刻な摩耗を防ぎます。

タイヤビードワイヤー抜き機はこの工程の主要な抽出装置であり、高圧油圧システムを使用してスチールワイヤーをきれいに引き抜きます。ワイヤーを分離することで、施設は処理用の高純度ゴムを確保し、直接市場販売できるクリーンな鋼材を回収できます。

廃タイヤ処理に潜むコスト

工業用の廃タイヤリサイクル作業では、900-1200mmの大型トラックタイヤが特有の機械的課題をもたらします。これらのタイヤのビード部には、タイヤをリムに固定するために設計された、太く高張力のスチールワイヤーが複数本含まれています。トラックタイヤを丸ごと直接 twin-shaft tire shredder に投入すると、切断刃がこの集中した鋼線をせん断することになります。

この継続的で高衝撃の摩擦により、ブレードの急速な鈍化、頻繁な機械詰まり、切削工具の致命的な破損が発生します。一次シュレッダー処理の前にワイヤー抽出工程を導入することで、これらの機械的リスクを軽減し、下流設備の稼働寿命を延ばせます。

前処理抽出が生む中核的な事業価値

前処理ユニットを組み込むことで、工場の経済性は3つの明確な形で変わります。

第一に、構造ワイヤーを除去することで切断装置は純粋なゴムを処理でき、ブレード交換予算を削減できます。

第二に、ビードワイヤーがないことで、最終的なゴムブロックまたはクラムゴムの純度と密度が高まります。

第三に、油圧抽出によってスチールワイヤーからゴム残留物が完全に除去されます。このクリーンなビードワイヤーは高級スクラップ金属として販売でき、施設に即時の二次収益源をもたらします。

仕組み：油圧抽出のメカニズム

運転メカニズムは切断力ではなく、狙いを定めた油圧に基づいています。トラックタイヤを保持ラックに吊り上げたら、オペレーターは操作パネルでメイン油圧シリンダーを作動させます。専用フックがタイヤビードの内側リップにかかります。その後シリンダーが後退し、ゴム製サイドウォールをブロック構造に押し付けながら、ケーシングからスチールリング全体を引き抜きます。

高性能 タイヤDebeader機 には、作動油用の高度な温度調整システムが搭載されています。これにより油の粘度が最適に保たれ、機械は圧力低下なしに、通常の8〜10時間の工業シフトを通じて安定した引張力を維持できます。

シングルフックとダブルフック：技術仕様比較

Shuliy Machineryは、さまざまな工場レイアウトと処理能力要件に対応する2種類の抽出ユニットを開発しました。適切なモデルを選ぶには、1時間あたりの投入目標を機械仕様に照合する必要があります。

Shuliy SL-S11シングルフックタイヤビードワイヤー抜き機

SL-S11は中規模のリサイクル施設向けに設計されています。1回のサイクルでタイヤの片側からスチールワイヤーを引き抜くシングル油圧フックを使用します。

• モーター出力: 11 kW
• 処理能力: 20-30 pcs/h
• 外形寸法: 寸法は4.1*0.7*1.7m、正味重量は1400kgです。木箱梱包時の輸送寸法は4.3*1.1*1.9mです。
• 運用適性： このモデルは、低い電力消費と安定した処理能力を両立しています。後工程でタイヤ切断機による基本的なブロック削減が行われる生産ラインにも、シームレスに組み込むことができます。

Shuliy SL-D18 ダブルフックモデル

SL-D18は、大量の連続処理に対応します。デュアルシリンダー構造を採用し、2本のフックでタイヤの両方のビードを同時に引っ掛けます。

• モーター出力: 18.5KW
• 処理能力: 40-50 pcs/h
• 外形寸法: 両側作動構造のため、4.2*0.9*1.7mのより広い設置スペースが必要です。重量は1500kgに増加します（輸送寸法：4.4*1.1*1.9m）。
• 運用適性： 最大処理量が求められる大規模作業向けに設計されています。両方のワイヤーを同時に引き抜くことで、1時間あたりの処理能力が2倍になり、工業用処理ラインへ安定した供給速度を確保します。

設備の耐久性とオペレーターの安全性

機械の停止は、生産スケジュール全体に影響します。この引き抜き工程で主に摩耗する部品はプルフックです。Shuliyのエンジニアは、特殊な高強度合金鋼からこのフックを鍛造しています。1200mmのタイヤワイヤーとの連続摩擦下でも、フックアセンブリは構造疲労による交換が必要になるまで6 to 12 months構造的完全性を維持します。

安全面では、このシステムは手作業を半自動処理へと高度化します。作業開始に必要なオペレーターは1名 בלבדです。引き抜き機構は安全ガードで保護され、手の届きやすい非常停止ボタンにより、引き抜き中にオペレーターを張力区域から完全に隔離します。

ROI分析と次のステップ

工場管理者は、2つの指標を追跡することで、タイヤビーダーの投資回収を正確に予測できます。下流の タイヤゴムクラッシャー の保守費削減額と、抽出したスクラップ鋼の月間販売量です。11KWのシングルフックユニットでも18.5KWのダブルフックユニットでも、機械的なコスト削減が施設の利益率を直接向上させます。

貴社の施設における1日の処理量要件を当社エンジニアリングチームへお知らせください。Shuliyの両モデルについて、詳細な技術見積書と運転動画をご提供します。