폐타이어 전처리는 전체 재활용 작업의 효율성과 수익성을 결정합니다. 파쇄 전에 900-1200mm 트럭 타이어에서 두꺼운 비드 와이어를 제거하면 후단 장비의 심각한 마모를 방지할 수 있습니다.

타이어 비드 제거기는 이 단계의 주요 추출 장비로, 고압 유압 시스템을 사용하여 강철 와이어를 깨끗하게 뽑아냅니다. 와이어를 분리함으로써 시설은 고순도 고무를 확보하여 가공하고, 깨끗한 강철을 회수하여 시장에 직접 판매할 수 있습니다.

폐타이어 처리에 숨겨진 비용

모든 산업용 폐타이어 재활용 작업에서 900-1200mm 대형 트럭 타이어는 특정한 기계적 과제를 제시합니다. 이 타이어의 비드에는 타이어를 림에 고정하도록 설계된 두껍고 인장 강도가 높은 강철 와이어가 여러 가닥 들어 있습니다. 트럭 타이어 전체를 직접 트윈 샤프트 타이어 파쇄기 에 투입하면 절단 블레이드가 이 강철 다발을 절단해야 합니다.

이러한 지속적인 고충격 마찰은 블레이드의 급격한 무뎌짐, 잦은 장비 막힘 및 공구의 치명적인 파손을 초래합니다. 1차 파쇄 전에 와이어 추출 공정을 도입하면 이러한 기계적 위험을 줄이고 후단 장비의 운전 수명을 연장할 수 있습니다.

전처리 추출의 핵심 비즈니스 가치

전처리 장치를 통합하면 플랜트의 경제성이 세 가지 측면에서 크게 개선됩니다.

첫째, 구조용 와이어를 제거하면 절단 장비가 순수 고무를 처리할 수 있어 블레이드 교체 예산을 줄일 수 있습니다.

둘째, 비드 와이어가 없으면 최종 고무 블록 또는 크럼 고무의 순도와 밀도가 높아집니다.

셋째, 유압식 추출을 통해 강철 와이어에 고무 잔여물이 완전히 남지 않습니다. 이렇게 깨끗한 비드 와이어는 고급 고철로 판매할 수 있어 시설에 즉각적인 2차 수익원을 제공합니다.

작동 원리: 유압 추출의 기계적 원리

이 장비의 작동 원리는 절단력이 아니라 정밀하게 가해지는 유압에 기반합니다. 트럭 타이어를 고정 랙에 들어 올린 후 작업자는 제어판을 사용하여 주 유압 실린더를 작동시킵니다. 특수 후크가 타이어 비드의 안쪽 립을 걸고, 실린더가 후퇴하면서 고무 사이드월을 차단 구조물에 밀어 붙이는 동시에 케이싱에서 완전한 강철 링을 벗겨냅니다.

고성능 타이어 비더 장착기 은 유압 오일을 위한 고급 열 조절 시스템으로 설계되었습니다. 이를 통해 유체가 최적의 점도를 유지하므로 기계는 압력 강하 없이 표준 8 to 10시간 산업 교대 작업 동안 일정한 인장력을 유지할 수 있습니다.

싱글 훅과 더블 훅의 기술 사양 비교

Shuliy Machinery는 다양한 플랜트 배치와 처리 용량 요구 사항에 맞추기 위해 두 가지 추출 장치를 개발했습니다. 올바른 모델을 선택하려면 시간당 투입 목표와 장비의 기계적 사양을 맞춰야 합니다.

Shuliy SL-S11 싱글 훅 타이어 비드 제거기

SL-S11은 중간 규모 재활용 시설을 위해 설계되었습니다. 한 번의 사이클마다 단일 유압 훅을 사용하여 타이어 한쪽에서 강철 와이어를 추출합니다.

• 모터 출력: 11 kW
• 처리 용량: 20-30 pcs/h
• 물리적 사양: 규격은 4.1*0.7*1.7m이며 순중량은 1400kg입니다. 목재 상자 포장 시 운송 규격은 4.3*1.1*1.9m입니다.
• 운영 적합성: 이 모델은 낮은 전력 소비와 안정적인 처리량의 균형을 제공합니다. 타이어 절단기를 통해 기본 블록 축소 공정을 후속으로 진행하는 생산 라인에 원활하게 통합됩니다.

Shuliy SL-D18 더블 후크 모델

SL-D18은 대량 연속 가공을 처리합니다. 2기통 구조를 사용하며 두 개의 후크가 타이어 양쪽 림을 동시에 걸어 고정합니다.

• 모터 출력: 18.5 KW
• 처리 용량: 40-50 pcs/h
• 물리적 사양: 이중 작동 구조로 인해 4.2*0.9*1.7m의 더 넓은 설치 면적이 필요합니다. 중량은 1500kg으로 증가합니다(운송 규격: 4.4*1.1*1.9m).
• 운영 적합성: 최대 처리량이 필요한 대규모 작업을 위해 제작되었습니다. 두 와이어를 동시에 당겨 시간당 처리능력을 2배로 높이고 산업용 가공 라인에 일정한 공급 속도를 보장합니다.

장비 내구성 및 작업자 안전

기계 가동 중단은 전체 생산 일정에 영향을 미칩니다. 이 추출 공정의 주요 마모 부품은 인장 후크입니다. Shuliy 엔지니어는 특수 고강도 합금강으로 후크를 단조합니다. 1200mm 타이어 와이어와 지속적으로 마찰하는 환경에서도 후크 어셈블리는 구조 피로로 교체가 필요해지기 전까지 6~12개월 동안 구조적 무결성을 유지합니다.

안전 측면에서 이 시스템은 수작업을 반자동 공정으로 전환합니다. 시퀀스를 시작하는 데 작업자 1명만 필요합니다. 인장 장치는 안전 가드로 보호되며, 접근이 쉬운 비상 정지 버튼을 누르면 추출 중 작업자가 장력 구역에서 완전히 격리됩니다.

ROI 분석 및 다음 단계

공장 관리자는 두 가지 지표를 추적하여 타이어 디비더 기계의 투자 수익을 정확히 예측할 수 있습니다. 즉, 후단 타이어 고무 분쇄기 의 유지보수 비용 절감액과 추출된 폐강의 월간 판매량입니다. 11KW 단일 후크 장치와 18.5KW 이중 후크 장치 중 어느 것을 적용하든 기계적 비용 절감은 시설의 이윤율을 직접적으로 개선합니다.

시설의 일일 처리량 요구사항을 엔지니어링 팀에 문의하시면 두 Shuliy 모델에 대한 상세 기술 견적과 작동 영상을 받아보실 수 있습니다.