Утилизация шин Off-the-Road (OTR) представляет собой значительную финансовую и экологическую нагрузку для горнодобывающих, строительных и портовых предприятий. Их огромный размер и прочная конструкция делают невозможным их переработку стандартным оборудованием. Наш полностью автоматический линий переработки шин OTR — это инженерная система, специально разработанная для преодоления этой задачи, превращая эти обязательства в отдельные, высокоценные источники дохода: чистое стальное и высокочистую резиновую пудру.

Уникальная инженерная задача OTR-шин

Стандартные системы переработки шин не справляются с OTR-шинами из-за их уникальных свойств материалов. Эффективное управление отходами OTR-шин требует системы, предназначенной для:

• Огромные размеры и вес: шины могут превышать 4000 мм в диаметре и весить несколько тонн, требуя оборудования с высокой структурной прочностью и крутящим моментом.
• Очень прочный стальной бортовой провод: стальной проволочный пучок в OTR-шине может иметь толщину более 5 см и мгновенно разрушать обычные обезжириватели и измельчители.
• Толстая, плотная резина: толщина протектора и боковин требует исключительной силы резки и мощности измельчения, значительно превышающей требования для автомобильных или грузовых шин.

Инженерный процесс Shuliy: пошаговая разбивка

Наша система — это многоступенчатый, управляемый PLC процесс, разработанный для максимальной эффективности и долговечности компонентов. Каждый этап подготавливает материал к следующему, обеспечивая плавную и прибыльную работу.

Шаг 1: Предварительная обработка — первый важный разрез

Первоначальное разрушение важно для защиты оборудования на следующем этапе. Мы предлагаем два специализированных решения в зависимости от размера шины:

• Для гигантских шин (>2100 мм / R35-R63): используется машина для демонтажа OTR. Ее мощная рука и твердосплавное лезвие систематически разрезают шину на 4-6 меньших, управляемых частей (протектор, боковины, бортовые секции) всего за 10-30 минут. Этот предварительный разрез значительно снижает нагрузку на основной шредер.
• Для больших шин (1400мм – 4000мм): OTR-обезжириватель (разделитель стальных колец) напрямую воздействует на борт. Он мощно извлекает весь стальной проволочный пучок из обода шины за 2-5 минут, подготавливая шину к прямому измельчению.

Шаг 2: Первичное измельчение — тяжелая рабочая лошадка

Предварительно нарезанные секции шин или ободранный каркас шины подаются в наш тяжелый двухвальный шредер (модель 1200 или больше). Этот низкоскоростной, высокотягучий механизм использует прочные, взаимосвязанные лезвия из сплава стали для резки толстой резины в однородные блоки размером 60-150 мм, также известные как Tire-Derived Fuel (TDF).

Шаг 3: Грануляция и освобождение стали

Блоки TDF подаются в резиновый гранулятор (дробилку). Эта машина измельчает блоки, а мощная встроенная магнитная система отделяет освобожденную стальную проволоку, достигая более 99% чистоты. Наши грануляторы могут производить резиновую пудру различных размеров, обычно от 5 до 40 меш, в зависимости от целевого рынка клиента. Например, модель SL-560 может производить 600-700 кг/ч резиновой пудры 20 меш.

Шаг 4: Финальная очистка и сбор

Высокопроизводительная система разделения волокон использует поток воздуха для удаления нейлона и текстильных волокон из резиновых гранул. Полученная чистая резиновая пудра затем пневматически транспортируется в автоматическую систему упаковки, готовую к продаже.

Индивидуальные конфигурации для ваших конкретных потребностей

Хотя мы являемся экспертами в переработке OTR, мы понимаем, что потребности в переработке могут различаться. Для клиентов, обрабатывающих меньшие шины, нашполуавтоматический линий переработкипредлагает меньшие начальные инвестиции, в то время как нашполностью автоматический линий переработки шиноптимизирован для переработки большого объема автомобильных и грузовых шин.

Для применения в OTR мы рекомендуем две основные конфигурации:

Конфигурация 1: стандартный завод OTR

• Применение: идеально для шин от 1400 мм до 4000 мм.
• Основной процесс: OTR Debeader → Мощный шредер → Гранулятор и система сепарации.
• Лучшее для: профессиональных центров переработки и предприятий, работающих с широким спектром больших, но не гигантских, OTR-шин.

Конфигурация 2: флагманский завод OTR

• Применение: специально разработано для крупнейших горнодобывающих шин (≥2100 мм / R35+).
• Основной процесс: машина для демонтажа OTR → тяжелый шредер → гранулятор и система разделения.
• Лучшее для: горнодобывающих компаний, крупных портовых администраций и национальных проектов по управлению отходами. Это наша флагманская конфигурация линии переработки OTR-шин, разработанная для максимальной долгосрочной прибыльности за счет повышения долговечности наиболее критичных компонентов.

Данные о рентабельности (ROI)

Инвестиции в профессиональный завод по переработке шин OTR оправданы созданием нескольких стабильных источников дохода из отходов. Ваши основные продукты:

1. Высокочистая резиновая пудра (5-40 меш): ценный товар, используемый в асфальте с резиновой добавкой, наполнитель для спортивных покрытий, резиновое покрытие и как сырье для формованных резиновых изделий.
2. Высокопрочный стальной провод: сталь из бортов OTR-шин обладает исключительным качеством. После очистки она продается как первоклассное ломовое стальное сырье литейным заводам по цене значительно выше, чем у смешанного металлолома.
3. Нейлоновое волокно: может быть связано в тюки и продано как топливо с высокой калорийностью Tire-Derived Fuel (TDF) для использования в промышленных печах или цементных печах.

Свяжитесь с нашей командой, предоставьте цены на эти товары на вашем рынке, и мы подготовим подробный прогноз ROI, адаптированный к вашим операционным расходам.

Почему выбирают нас?

Инженерные решения, ориентированные на OTR: Наши системы — это не просто масштабированные версии меньших линий. Они разработаны с нуля для обработки уникальных нагрузок при переработке OTR-шин, начиная от материалов лезвий (Cr12MoV и твердосплавный сплав вольфрама) до характеристик коробки передач.

Прозрачность на основе данных: Мы предоставляем ясные показатели эффективности, от пропускной способности каждой машины (например, OTR-резак — 2 разреза в минуту) до потребления энергии (кВт) каждого компонента, что позволяет точно прогнозировать операционные расходы.

Комплексное решение «под ключ»: Мы предлагаем полный пакет услуг, включая проектирование расположения площадки, производство, установку, обучение операторов и постоянную послепродажную поддержку для вашего решения «под ключ».

Готовы превратить ваши шины в источник дохода? Свяжитесь с нашей инженерной командой сегодня для бесплатной оценки проекта и получения индивидуального, детального предложения.