Предварительная обработка изношенных шин определяет эффективность и рентабельность всей операции по переработке. Удаление толстой бортовой проволоки из грузовых шин размером 900-1200mm до измельчения предотвращает сильный износ оборудования, расположенного ниже по линии.

Машина для снятия бортового кольца с шин является основным инструментом извлечения на этом этапе. Она использует гидравлические системы высокого давления для чистого вытягивания стальных проволок. Изолируя проволоку, предприятие получает высокочистую резину для дальнейшей переработки и чистую сталь для прямой продажи на рынке.

Скрытые затраты при переработке изношенных шин

При промышленной переработке использованных шин большегрузные шины размером 900-1200mm создают особую механическую сложность. Борт таких шин содержит несколько прядей толстой высокопрочной стальной проволоки, предназначенной для надежной фиксации шины на ободе. Подача целых грузовых шин непосредственно в двухвальный шредер шин вынуждает режущие ножи перерезать этот пучок стали.

Это непрерывное интенсивное трение приводит к быстрому затуплению ножей, частым заклиниваниям машины и катастрофическим поломкам оснастки. Введение этапа извлечения проволоки перед первичным измельчением снижает эти механические риски и продлевает срок службы последующего оборудования.

Ключевая коммерческая ценность предварительного извлечения

Интеграция установки предварительной обработки преобразует экономику предприятия тремя способами.

Во-первых, удаление конструкционной проволоки позволяет режущему оборудованию перерабатывать чистую резину, сокращая бюджет на замену ножей.

Во-вторых, отсутствие бортовой проволоки повышает чистоту и плотность готовых резиновых блоков или резиновой крошки.

В-третьих, гидравлическое извлечение оставляет стальную проволоку полностью свободной от остатков резины. Такая чистая бортовая проволока относится к высококачественному металлолому и создает для предприятия немедленный дополнительный источник дохода.

Принцип работы: механика гидравлического извлечения

Механика работы основана на направленном гидравлическом давлении, а не на режущем усилии. После того как грузовая шина поднята на удерживающую стойку, оператор с панели управления активирует главный гидравлический цилиндр. Специализированный крюк захватывает внутреннюю кромку бортового кольца шины. Затем цилиндр втягивается, прижимая резиновую боковину к блокирующей конструкции и одновременно вытягивая из каркаса все стальное кольцо.

Высокопроизводительное оборудование машина для снятия покрышек оснащено современной системой терморегулирования гидравлического масла. Она обеспечивает оптимальную вязкость жидкости, позволяя машине поддерживать стабильное тяговое усилие в течение стандартных промышленных смен продолжительностью 8 to 10-hour без падения давления.

Одинарный или двойной крюк: сравнение технических характеристик

Компания Shuliy Machinery разработала два различных экстракционных агрегата для предприятий с разной планировкой и требованиями к производительности. Выбор подходящей модели требует сопоставления целевых почасовых объемов загрузки с механическими характеристиками машины.

Машина для снятия бортового кольца с шин Shuliy SL-S11 с одним крюком

SL-S11 предназначена для предприятий по переработке среднего масштаба. Она использует один гидравлический крюк для извлечения стальной проволоки с одной стороны шины за цикл.

• Мощность двигателя: 11 кВт
• Производительность: 20-30 pcs/h
• Габаритные характеристики: Габариты составляют 4.1*0.7*1.7m, масса нетто — 1400kg. Габариты в деревянном ящике для транспортировки составляют 4.3*1.1*1.9m.
• Область применения: Эта модель сочетает низкое энергопотребление со стабильной производительностью. Она легко интегрируется в производственные линии, где материалы затем обрабатываются на машине для резки шин для предварительного измельчения блоков.

Двухкрюковая модель Shuliy SL-D18

SL-D18 предназначена для непрерывной переработки больших объемов. В конструкции используются два цилиндра и два крюка, которые одновременно захватывают оба обода шины.

• Мощность двигателя: 18.5 кВт
• Производительность: 40-50 pcs/h
• Габаритные характеристики: Конструкция с двойным действием требует большей площади установки размером 4.2*0.9*1.7m. Масса увеличивается до 1500kg (габариты для транспортировки: 4.4*1.1*1.9m).
• Область применения: Предназначена для крупных производств, которым необходима максимальная производительность. Одновременное вытягивание обеих проволок удваивает часовую производительность и обеспечивает постоянную подачу материала на промышленные линии переработки.

Долговечность оборудования и безопасность оператора

Простои оборудования влияют на весь производственный график. Основной быстроизнашивающейся деталью в процессе извлечения является вытяжной крюк. Инженеры Shuliy куют эти крюки из специальной высокопрочной легированной стали. При постоянном трении о проволоку шин диаметром 1200mm крюковый узел сохраняет конструктивную прочность в течение 6 to 12 месяцев, после чего усталостное разрушение материала требует его замены.

С точки зрения безопасности система заменяет ручной труд полуавтоматической обработкой. Для запуска цикла требуется всего один оператор. Вытяжной механизм защищен ограждениями, а удобно расположенные кнопки аварийной остановки полностью изолируют оператора от зоны натяжения во время извлечения.

Анализ ROI и дальнейшие шаги

Руководители предприятий могут точно прогнозировать окупаемость станка для удаления бортовой проволоки из шин, отслеживая два показателя: снижение затрат на обслуживание установленной далее дробилки для резины из шин и ежемесячный объем продаж извлеченного стального лома. Независимо от выбора однокрюковой установки 11KW или двухкрюковой установки 18.5KW, снижение механических затрат напрямую повышает рентабельность предприятия.

Свяжитесь с нашей инженерной командой и сообщите требуемую ежедневную производительность вашего предприятия, чтобы получить подробное техническое предложение и видеозаписи работы обеих моделей Shuliy.