Cách tái chế lốp thải?

Với sự phát triển của ngành công nghiệp, lốp xe thải đã được sản xuất với số lượng lớn trong vài năm qua. Vấn đề ô nhiễm từ lốp xe thải đã trở nên ngày càng nổi bật. Ngoài ô nhiễm khí thải và nước thải phát sinh trong quá trình sản xuất lốp, ngày càng nhiều lốp xe thải đang gây ra "ô nhiễm đen" nghiêm trọng cho trái đất và đặt ra những thách thức lớn cho việc bảo vệ môi trường.

Because of the strong resistance of the heat, it is not an easy thing to decomposed waste tires. Used tires not only always occupy a lot of lands but spread diseases by breeding mosquitoes. According to experts, tires are made from infusible or refractory polymer elastic materials. If the macromolecules of these materials are decomposed to the extent that they do not affect the growth of plants in the soil, it will take hundreds of years, but landfill, burning, etc.

The solid waste method is not applicable to used tires. Therefore, how to recycle waste tires has been an environmentally recognized problem for a long time.

Để giải quyết câu hỏi: làm thế nào để tái chế lốp xe thải? Nhiều người liên quan đã nghĩ ra một số phương pháp. Đầu tiên, việc tái sử dụng lốp xe thải trực tiếp là một trong những lựa chọn tái chế. Nhưng phương pháp này không phổ biến lắm. Ví dụ, sử dụng những lốp xe thải này làm đồ thủ công hoặc một số vật dụng bảo vệ, v.v. Mặc dù phương pháp này cũng có thể xử lý lốp xe thải, nhưng nó không phải là một giải pháp được sử dụng rộng rãi.

Sự phát triển của ngành công nghiệp lốp xe thải đã dẫn đến sự gia tăng của nhiều công ty tái chế lốp. Tuy nhiên, lốp cao su thải đã được tái chế có thể có một số nguy cơ an toàn nhất định.

Phân hủy nhiệt cũng là một cách tốt để tái chế lốp xe đã qua sử dụng, nhưng chi phí quá cao để có thể chi trả, ngoài ra, phương pháp này không mang lại nhiều lợi nhuận.

Tái chế lốp xe thải thành bột cao su được sử dụng rộng rãi ở nhiều quốc gia, được coi là cách hợp lý nhất để tái chế lốp xe đã qua sử dụng. Hơn nữa, ngành công nghiệp cao su tái chế đang giữ đà tăng trưởng.

Làm thế nào để tái chế lốp xe thải? Có lẽ chúng ta nên lấy cảm hứng từ nước Mỹ. Hoa Kỳ là quốc gia có số lượng ô tô lớn nhất thế giới, do đó, số lượng lốp xe thải được sản xuất cũng đứng đầu thế giới. Từ Viện Nghiên cứu Tái sử dụng Chất thải Rắn của Chính phủ Liên bang, có khoảng 300 triệu lốp xe thải được sản xuất ở Mỹ mỗi năm.

Trong lịch sử, đã có một số sự cố cháy lốp xe thải lớn và các bệnh dịch do ô nhiễm lốp xe thải ở Hoa Kỳ, gây ra những lo ngại lớn cho môi trường. Do đó, luật pháp của chính phủ Hoa Kỳ chủ yếu nhằm vào việc tái chế, vận chuyển, xử lý và tái sử dụng lốp xe thải, thúc đẩy sự phát triển của thị trường tái chế lốp xe thải.

Hiện tại, có ba phương pháp xử lý lốp xe thải chính ở Mỹ: phương pháp chôn lấp truyền thống, phương pháp sử dụng năng lượng nhiệt, và sản xuất bột cao su. Không có công ty pyrolysis lốp xe thải và công ty cao su tái chế nào được công nghiệp hóa ở Hoa Kỳ. Với những hạn chế ngày càng nghiêm trọng về môi trường và tài nguyên, hầu hết các bang đã nghiêm cấm việc xử lý lốp xe thải bằng cách chôn lấp.