Máy tái chế nhựa có triển vọng phát triển tốt

Người ta hiểu rằng các nước phát triển sử dụng số lượng nhựa cho ô tô như một chỉ số quan trọng để đo lường mức độ thiết kế và sản xuất ô tô. Số lượng nhựa sử dụng trong mỗi phương tiện đã tăng từ 100-130kg vào những năm 1990 lên 152kg vào năm 2004 và 174kg vào năm 2006. Hiện nay, liều lượng là 230kg. Hiện tại, Đức sử dụng nhiều ô tô nhất, chiếm hơn 15% vật liệu của phương tiện.

Tuy nhiên, việc sử dụng nhựa không có nghĩa là giảm độ an toàn của xe. Theo các báo cáo, trong phần hấp thụ năng lượng, hầu hết các mẫu xe chính thống vẫn sử dụng các bộ phận kim loại. Các bộ phận hấp thụ năng lượng bằng nhựa cũng cần rất nhiều thử nghiệm để thu thập dữ liệu và xác nhận tính khả thi.

Ngày nay, có ngày càng nhiều bộ phận nhựa trong ô tô. Các chuyên gia dự đoán rằng đến năm 2022, mức tiêu thụ nhựa trung bình của ô tô có thể đạt 500kg/mỗi chiếc hoặc hơn, chiếm hơn 1/3 tổng vật liệu của xe.

Những chiếc xe hơi ngày nay đã bao gồm một số lượng lớn các bộ phận bằng nhựa, chẳng hạn như cản xe, ốp bánh xe, biển số xe, bảng điều khiển, tấm cửa, núm xoay và thậm chí cả nắp ca-pô và hệ thống nạp khí, tất cả đều sử dụng các bộ phận bằng nhựa.
“Nhựa thông thường có tỷ trọng từ 0,9 đến 1,6, và tỷ lệ composite cốt sợi thủy tinh sẽ không vượt quá 2,0, trong khi thép A3 là 7,6, đồng thau là 8,4 và nhôm là 2,7. Điều này làm cho nhựa trở thành vật liệu được ưa chuộng để giảm trọng lượng xe hơi. Việc sử dụng nhựa có thể giảm trọng lượng các bộ phận khoảng 40%, và chi phí có thể giảm đáng kể,” ông Gao Wei, kỹ sư tại Viện Kỹ thuật Vật liệu của Viện Nghiên cứu Kỹ thuật Beiqi Futian cho biết.

Với sự đổi mới liên tục về vật liệu, khái niệm về xe nhẹ ngày càng trở nên mạnh mẽ hơn dưới xu hướng tiết kiệm năng lượng và giảm phát thải hiện nay. Ngoài sợi carbon có thể giảm trọng lượng hiệu quả, nhựa rẻ hơn bắt đầu dần thay thế các bộ phận kim loại quý. Một số xe gia đình đang dần trở nên phổ biến. Do đó, có thể tạo ra một lượng lớn chất thải nhựa, vì vậy máy tái chế nhựa sẽ ngày càng trở nên phổ biến.