プラスチックリサイクル機は良好な発展の見通しを持っています

先進国は、自動車に使用されるプラスチックの量を、自動車の設計と製造のレベルを測る重要な指標としていることが理解されています。各車両に使用されるプラスチックの量は、1990年代の100〜130kgから2004年には152kg、2006年には174kgに増加しました。現在、使用量は230kgです。現在、ドイツは最も多くの車両を使用しており、車両材料の15％以上を占めています。

しかし、プラスチックの使用は車両の安全性を低下させることを意味するわけではありません。報告によると、エネルギー吸収の部分では、ほとんどの主流モデルが依然として金属部品を使用しています。プラスチックのエネルギー吸収部品も、多くのテストを必要とし、データを収集して実現可能性を確認する必要があります。

今日の車にはプラスチック部品がますます増えています。専門家は、2022年までに自動車の平均プラスチック消費量がおそらく500kg/ユニット以上に達し、車両材料の総量の1/3以上を占めると予測しています。

今日の車は、バンパー、ホイールカバー、ナンバープレート、ダッシュボード、ドアパネル、ノブ、さらにはフードやエアインテークシステムなど、多くのプラスチック部品を使用しています。
「一般的なプラスチックは比重が0.9から1.6であり、ガラス繊維強化複合材料の割合は2.0を超えない。A3鋼は7.6、真鍮は8.4、アルミニウムは2.7です。これにより、プラスチックは自動車の軽量化に最適な材料となります。プラスチックを使用することで、部品の重量を約40％削減でき、コストも大幅に削減できます。」と、北汽福田工業研究院の材料工学研究所のエンジニアである高偉氏は述べています。

材料の継続的な革新により、軽量車両の概念は、エネルギー節約と排出削減の現在のトレンドの下でますます強くなっています。重量を効果的に削減できるカーボンファイバーに加えて、より安価なプラスチックが貴金属部品を徐々に置き換え始めています。一部のファミリーカーは徐々に人気を得ています。その結果、非常に大量のプラスチック廃棄物が生成される可能性があるため、プラスチックリサイクル機がますます人気になるでしょう。