Unser Kunde, ein Recyclingbetreiber in der Nähe der Bergbauzentren der Pilbara-Region, stand vor einem wachsenden Lagerbestand an End-of-Life-OTR-Reifen. Er benötigte eine robuste und effiziente Lösung, um diese riesigen Reifen in saubere, getrennte Materialien zu zerlegen, die den bundesweiten Standards entsprechen.

Reifenrecyclingmaschinen nach Australien
Reifenrecyclingmaschinen nach Australien

Die Herausforderung: Druck zur Einhaltung der Vorschriften und hohe Betriebskosten

Die Hauptprobleme des Kunden waren direkt mit den neuen australischen Marktrealitäten verbunden:

  • Regulatorische Konformität: Er benötigte dringend eine Möglichkeit, ganze Reifen zu verarbeiten, um das Reifenexportverbot in Australien einzuhalten und den Betrieb legal fortzusetzen.
  • Hohe Arbeitskosten: Mit einigen der höchsten Arbeitskosten der Welt war ein manuell intensiver Prozess finanziell nicht tragbar. Die Lösung musste hochautomatisiert sein.
  • Schwieriges Rohmaterial: OTR-Bergbaureifen sind aufgrund ihrer Größe, ihres Gewichts und der eingebetteten Stahlkomponenten notorisch schwer zu verarbeiten. Standardausrüstung war keine Option.

Er benötigte in Australien eine Schrottreifen-Verarbeitungsanlage, die diese spezifischen Herausforderungen effizient und zuverlässig bewältigen kann.

Die Lösung: Ein präzises Vorbehandlungstrio

Nach einer gründlichen Suche, die die Suche nach einem OTR-Reifen-Schneider in Western Australia und einem Bead Wire Extractor zum Verkauf in Australien einschloss, entschied sich der Kunde für unsere integrierte Vorbehandlungsanlage. Diese Lösung besteht aus drei Schlüsselmaschinen, die in Sequenz arbeiten:

  • Der Bead Wire Extractor: Als erster Schritt zieht der Bead Wire Extractor sauber die dicken, hochfesten Stahlkordelringe aus den OTR-Reifen. Dieser entscheidende Schritt verhindert extremen Verschleiß und Schäden an den nachfolgenden Schneidklingen und erhöht die Reinheit des endgültigen getrennten Stahls erheblich.
  • Der OTR-Reifen-Schneider: Sobald die Kordel entfernt ist, wird der riesige Reifen zum OTR-Reifen-Schneider bewegt. Mit enormem hydraulischem Druck und gehärteten Wolframlegierungsschneiden segmentiert diese Maschine den gesamten Reifen systematisch in 4-6 handhabbare Stücke. Dies reduziert sofort das Volumen des Reifens, was die Handhabung und den Transport erleichtert und kostengünstiger macht.
  • Der Stahlfaden-Separator: Die geschnittenen Reifenstücke werden dann durch ein leistungsstarkes magnetisches Trennsystem verarbeitet. Dieser letzte Schritt befreit verbleibenden Stahl aus dem Gummi und erzeugt zwei saubere, wertvolle Rohstoffströme: unbelasteter Stahlschrott und verarbeitetes Gummi.

Die Ergebnisse: Vom Abfallverantwortlichen zum wertvollen Rohstoff

Die Ergebnisse waren sofort spürbar und transformativ. Durch die Implementierung unserer Reifenrecyclingmaschinen erreichte die Anlage des Kunden in Australien die vollständige Einhaltung des nationalen Exportverbots und verwandelte eine Abfallverantwortung in ein profitables Unternehmen.

Das System schuf neue Einnahmequellen durch den Verkauf von hochreinem Stahl an lokale Schrotthändler. Gleichzeitig wurden die Betriebskosten drastisch reduziert, die Transportkosten um über 60 % gesenkt und die Arbeitskosten dank des effizienten Zwei-Personen-Betriebs der Linie minimiert.

Wir bieten mehr als nur Maschinen; wir bieten komplette Lösungen, die auf die einzigartigen betrieblichen und regulatorischen Anforderungen Australiens zugeschnitten sind. Ob Sie eine einzelne Maschine oder eine komplette OTR-Reifenrecyclinglinie benötigen, wir sind Ihr erfahrener Partner.