يُعد التخلص من إطارات الطرق خارج الطريق (OTR) مسؤولية مالية وبيئية كبيرة للتعدين والبناء وعمليات الموانئ. حجمها الهائل وبناؤها القوي يجعل من المستحيل معالجتها بالمعدات التقليدية. خط إعادة تدوير الإطارات OTR الآلي بالكامل هو نظام مصمم خصيصًا للتغلب على هذا التحدي، وتحويل هذه المسؤوليات إلى تدفقات إيرادات مميزة وعالية القيمة: الفولاذ النظيف ومسحوق المطاط عالي النقاء.

التحدي الهندسي الفريد لإطارات OTR

أنظمة إعادة تدوير الإطارات التقليدية تفشل عند التعامل مع إطارات OTR بسبب خصائصها المادية الفريدة. يتطلب إدارة نفايات إطارات OTR نظامًا مصممًا للتعامل مع:

• حجم ووزن هائلان: يمكن أن تتجاوز الإطارات قطرها 4000 ملم وتزن عدة أطنان، مما يتطلب آلات ذات بنية قوية وعزم دوران ضخم.
• حبال حديد الحافة شديدة الصلابة: حزمة حبال حديد الحافة في إطار OTR يمكن أن تكون أكثر من 5 سم سمك، وقادرة على تدمير أدوات إزالة الحبال التقليدية والآلات التمزيقية على الفور.
• مطاط سميك وكثيف: سمك المداس والجدار الجانبي يتطلب قوة قطع عالية جدًا وقوة تمزيق، تتجاوز بكثير ما هو مطلوب لإطارات السيارات أو الشاحنات.

عملية شوليي الهندسية: تحليل خطوة بخطوة

نظامنا هو عملية متعددة المراحل، يتحكم فيها PLC، مصممة لتحقيق أقصى كفاءة وطول عمر المكونات. كل مرحلة تعدّ المادة للمرحلة التالية، مما يضمن عملية سلسة ومربحة.

الخطوة 1: المعالجة المسبقة – القطعة الأولى الحاسمة

التحلل الأولي ضروري لحماية المعدات التالية. نقدم حلين متخصصين بناءً على حجم الإطار:

• للإطارات العملاقة (>2100 ملم / R35-R63): يتم نشر آلة تفكيك إطارات OTR. ذراعها القوي وشفراتها المصنوعة من سبائك الكربيد التنغستن تقطع الإطار بشكل منهجي إلى 4-6 قطع أصغر manageable (المداس، الجدران الجانبية، أقسام الحبل) خلال 10-30 دقيقة فقط. يقلل هذا التقطيع المسبق بشكل كبير من الضغط على الماكينة التمزيقية الأساسية.
• للإطارات الكبيرة (1400 ملم – 4000 ملم): جهاز فصل الحبل (فاصل الحلقة الفولاذية) يستهدف الحبل مباشرة. يستخرج بكفاءة كامل حزمة الأسلاك الفولاذية من حافة الإطار في قطعة نظيفة واحدة خلال 2-5 دقائق، مما يُعد الإطار للتمزيق المباشر.

الخطوة 2: التمزيق الأولي – القوة العاملة الثقيلة

قطع غيار الإطارات المسبقة أو هيكل الإطار بدون حبل يُدخل إلى ماكينة التمزيق ذات العمودين الثقيلة (نموذج 1200 أو أكبر). تستخدم هذه الآلة ذات السرعة المنخفضة وعزم الدوران العالي شفرات متينة ومتداخلة مصنوعة من فولاذ سبائكي مركب لقص المطاط السميك إلى كتل موحدة تتراوح بين 60-150 ملم، والمعروفة أيضًا باسم وقود مستخلص من الإطارات (TDF).

الخطوة 3: التكسير وإطلاق سراح الفولاذ

يتم نقل كتل TDF إلى مطحنة المطاط (الكسارة). تقوم هذه الآلة بطحن الكتل بينما يسحب نظام الفصل المغناطيسي المدمج القوي الأسلاك الفولاذية المحررة، محققًا نقاء يزيد عن 99%. يمكن لمطاحننا إنتاج مجموعة من أحجام مسحوق المطاط، عادة من 5 إلى 40 شبكة، حسب السوق المستهدف للعميل. على سبيل المثال، يمكن لنموذج SL-560 إنتاج 600-700 كجم/ساعة من مسحوق المطاط بحجم 20 شبكة.

الخطوة 4: التنقية النهائية والجمع

نظام فصل الألياف عالي الحجم يستخدم تدفق الهواء لإزالة الألياف النايلون والنسيج من حبيبات المطاط. ثم يُنقل مسحوق المطاط النظيف هوائيًا إلى نظام تعبئة آلي، جاهز للبيع.

تكوينات مخصصة لاحتياجاتك الخاصة

بينما نحن خبراء في معالجة إطارات OTR، فإننا ندرك أن احتياجات إعادة التدوير تختلف. للعملاء الذين يتعاملون مع إطارات أصغر، نقدم خط إعادة تدوير شبه تلقائي الذي يتطلب استثمارًا أوليًا أقل، في حين أن خط إعادة التدوير التلقائي بالكامل لدينا مُحسن لمعالجة كميات عالية من إطارات السيارات والشاحنات.

بالنسبة لتطبيقات الإطارات الكبيرة، نوصي بتكوينين رئيسيين:

التكوين 1: المصنع القياسي لإطارات OTR

• التطبيق: مثالي للإطارات من 1400 ملم إلى 4000 ملم.
• العملية الأساسية: جهاز تفكيك إطارات OTR → ماكينة التمزيق الثقيلة → نظام التكسير والفصل.
• الأفضل لـ: مراكز إعادة التدوير المهنية والعمليات التي تتعامل مع مجموعة واسعة من الإطارات الكبيرة، ولكن ليست عملاقة.

التكوين 2: مصنع الإطارات الكبير الرائد

• التطبيق: مصمم خصيصًا لأكبر إطارات التعدين (≥2100 ملم / R35+).
• العملية الأساسية: آلة تفكيك إطارات OTR → ماكينة التمزيق الثقيلة → نظام التكسير والفصل.
• الأفضل لـ: شركات التعدين، سلطات الموانئ الكبيرة، ومشاريع إدارة النفايات على المستوى الوطني. هذا هو تكوين مصنع إعادة تدوير إطارات OTR الرائد لدينا، المصمم لتحقيق أقصى ربحية على المدى الطويل من خلال التركيز على عمر المكونات الحيوية.

البيانات وراء الربحية (عائد الاستثمار)

يبرر الاستثمار في مصنع محترف لإعادة تدوير إطارات OTR من خلال إنشاء تدفقات إيرادات متعددة ومتسقة من منتج نفايات. المخرجات الأساسية الخاصة بك هي:

1. مسحوق المطاط عالي النقاء (5-40 شبكة): سلعة قيمة تُباع للاستخدام في الأسفلت المطاطي، تعبئة العشب الرياضي، أرضيات المطاط، وكمادة خام للمنتجات المطاطية المصبوبة.
2. سلك فولاذي عالي الشد: فولاذ حبال الحافة في إطارات OTR عالي الجودة بشكل استثنائي. بعد تنظيفه، يُباع كخردة فولاذية عالية الجودة إلى المصاهر بسعر أعلى بكثير من الخردة المختلطة.
3. الألياف النايلون: يمكن ضغطها وبيعها كوقود عالي القيمة يُعرف باسم وقود مستخلص من الإطارات (TDF) للاستخدام في الأفران الصناعية أو أفران الأسمنت.

اتصل بفريقنا مع أسعار السوق المحلية لهذه السلع، ويمكننا تقديم توقع عائد استثمار مفصل مخصص يتناسب مع تكاليف عملياتك.

لماذا تتعاون معنا؟

الهندسة الموجهة لإطارات OTR: أنظمتنا ليست مجرد نسخ موسعة من خطوط أصغر. فهي مصممة من الأساس للتعامل مع الضغوط الفريدة لمعالجة إطارات OTR، من مواد الشفرات (Cr12MoV وسبائك الكربيد التنغستن) إلى مواصفات علبة التروس.

الشفافية المدفوعة بالبيانات: نوفر بيانات أداء واضحة، من خلال معدل الإنتاج لكل آلة (مثلاً، قاطع OTR بسرعة 2 قطع/دقيقة) إلى استهلاك الطاقة (كيلوواط) لكل مكون، مما يتيح لك التنبؤ بدقة بتكاليف التشغيل الخاصة بك.

حلول متكاملة من البداية إلى النهاية: نقدم حزمة خدمات كاملة، بما في ذلك تصميم تخطيط الموقع، التصنيع، التركيب، تدريب المشغلين، والدعم المستمر بعد البيع لحلّك الشامل.

هل أنت مستعد لتحويل مسؤولية الإطارات إلى مصدر دخل؟ اتصل بفريق الهندسة لدينا اليوم لتقييم مجاني للمشروع وعرض مخصص مفصل.