The disposal of Off-the-Road (OTR) tires presents a significant financial and environmental liability for mining, construction, and port operations. Their immense size and robust construction make them impossible to process with standard equipment.

Our fully-automatic OTR tire recycling line is an engineered system designed specifically to conquer this challenge, converting these liabilities into distinct, high-value revenue streams: clean steel and high-purity rubber powder.

Den unika ingenjörsutmaningen med OTR-däck

Standard däckåtervinningssystem misslyckas när de möter OTR-däck på grund av deras unika materialegenskaper. Effektiv hantering av OTR-däckavfall kräver ett system byggt för att hantera:

• Enorm storlek & vikt: Däck kan överstiga 4000mm i diameter och väga flera ton, vilket kräver maskiner med massiv strukturintegritet och vridmoment.
• Extremt tålig navtråd: Stålnavkabeln i ett OTR-däck kan vara över 5 cm tjock, och kan förstöra konventionella debeaders och shredder direkt.
• Tjockt, tätt gummi: Djupet på slitbanan och sidorna kräver exceptionellt hög skärkraft och krosskraft, långt över vad som behövs för bil- eller lastbilshjul.

Shuliy Ingenjörsprocess: En steg-för-steg-genomgång

Vårt system är en multi-stegs PLC-styrd process utformad för maximal effektivitet och komponenters livslängd. Varje steg förbereder materialet för nästa, vilket säkerställer en smidig och lönsam drift.

Step 1: Pre-Processing – The Critical First Cut

Den första nedbrytningen är avgörande för att skydda efterföljande utrustning. Vi erbjuder två speciallösningar baserade på däckstorlek:

• For Giant Tires (>2100mm / R35-R63): The OTR Dismantling Machine is deployed. Its powerful arm and Tungsten Carbide Alloy blade systematically cut the tire into 4-6 smaller, manageable pieces (tread, sidewalls, bead sections) in just 10-30 minutes. This pre-cutting drastically reduces stress on the primary shredder.
• För stora däck (1400mm – 4000mm): OTR Debeader (Stålringseparator) riktar direkt in sig på navet. Den extraherar kraftfullt hela ståltrådskedjan från däcket i en enda, ren bit inom 2-5 minuter, vilket förbereder däcket för direkt shredding.

Step 2: Primary Shredding – The Heavy-Duty Workhorse

The pre-cut tire sections or debeaded tire carcass are fed into our Heavy-Duty Twin-Shaft Shredder (1200 model or larger). This low-speed, high-torque machine uses robust, interlocking blades made of composite alloy steel to shear the thick rubber into uniform 60-150mm blocks, also known as Tire-Derived Fuel (TDF).

Step 3: Granulation & Steel Liberation

The TDF blocks are conveyed to the Rubber Granulator (Crusher). This machine grinds the blocks down while a powerful integrated magnetic separation system pulls out the liberated steel wire, achieving over 99% purity. Our granulators can produce a range of rubber powder sizes, typically from 5 to 40 mesh, depending on the client’s target market. For example, our SL-560 model can produce 600-700 kg/h of 20 mesh rubber powder.

Step 4: Final Purification & Collection

Ett högvolymsfibersepareringssystem använder luftflöde för att avlägsna nylon- och textilfibrer från gummi-granulerna. Den slutliga rena gummipulvern går pneumatiskt till ett automatiskt påssystem, redo för försäljning.

Mipangilio iliyobinafsishwa kwa Mahitaji Yako Mahususi

While we are experts in OTR processing, we understand that recycling needs vary. For clients handling smaller tires, Shuliy semi-automatic recycling line offers a lower initial investment, while our fully automatic tire recycling line is optimized for high-volume car and truck tire processing.

För OTR-applikationer rekommenderar vi två primära konfigurationer:

Configuration 1: The Standard OTR Plant

• Ansökan: Idealisk för däck från 1400mm till 4000mm.
• Mchakato wa Msingi: Debeader wa OTR → Kichanganyaji Kizito cha Kazi Nzito → Mfumo wa Granulator na Utengano.
• Bäst för: Professionella återvinningscenter och verksamheter som hanterar ett brett spektrum av stora, men inte gigantiska, OTR-däck.

Configuration 2: The Flagship OTR Plant

• Ansökan: Designad specifikt för de största grävmaskinsdäcken (≥2100mm / R35+).
• Kärnprocess: OTR-demonteringsmaskin → Tungskärare → Granulator & Separation System.
• Bäst för: Gruvbolag, stora hamnmyndigheter och nationella avfallshanteringsprojekt. Detta är vår flaggskepps-OTR-däckåtervinningskonfiguration, utformad för maximal långsiktig lönsamhet genom att prioritera livslängden hos de mest kritiska komponenterna.

Data bakom lönsamheten (ROI)

Investeringen i en professionell OTR-däckåtervinningsanläggning motiveras av skapandet av flera konsekventa intäktsströmmar från en avfallprodukt. Dina primära utdata är:

1. Högren Rubber Powder (5-40 Mesh): Ett värdefullt råmaterial som säljs till användning i gummibeläggningar, sporttak, gummigolv och som råmaterial för formsprutade gummiprodukter.
2. Höghållfast ståltråd: Stålet från OTR-däckets nav är mycket av hög kvalitet. När det rensas säljs det som premiumskrotstål till smedjor till ett pris som överstiger blandat skrot.
3. Nylonfiber: Kan balas och säljas som ett högkalorivärde Tire-Derived Fuel (TDF) för användning i industriösa ugnar eller cementugnar.

Kontakta vårt team med dina lokala marknadspriser för dessa råvaror, så kan vi ge en detaljerad ROI-prognos anpassad till dina driftskostnader.

Varför välja oss?

OTR-fokuserad ingenjörskonst: Våra system är inte bara skalade uppversioner av mindre linjer. De är designade från grunden för att hantera de unika påfrestningarna vid OTR-däckbearbetning, från bladmaterial (Cr12MoV och volframkarbidlegering) till växelboxspecifikationer.

Data-driven transparens: Vi tillhandahåller tydlig prestandadata, från genomströmning per maskin (t.ex. OTR Cutter vid 2 skär/min) till effektförbrukning (kW) för varje komponent, så att du kan exakt prognostisera dina driftskostnader.

End-to-End Turnkey Solution: Vi erbjuder ett komplett servicepaket, inklusive platslayout, tillverkning, installation, operatörsutbildning och pågående eftermarknadsstöd för din turnkey-lösning.

Redo att omvandla ditt däckansvar till en intäktsström? Kontakta vårt ingenjörsteam idag för en gratis projektbedömning och ett detaljerat, skräddarsytt erbjudande.