The disposal of Off-the-Road (OTR) tires presents a significant financial and environmental liability for mining, construction, and port operations. Their immense size and robust construction make them impossible to process with standard equipment.

Our fully-automatic OTR tire recycling line is an engineered system designed specifically to conquer this challenge, converting these liabilities into distinct, high-value revenue streams: clean steel and high-purity rubber powder.

Den unika ingenjörsutmaningen med OTR-däck

Standard däckåtervinningssystem misslyckas när de möter OTR-däck på grund av deras unika materialegenskaper. Effektiv hantering av OTR-däckavfall kräver ett system byggt för att hantera:

• Enorm storlek & vikt: Däck kan överstiga 4000mm i diameter och väga flera ton, vilket kräver maskiner med massiv strukturintegritet och vridmoment.
• Extremt tålig navtråd: Stålnavkabeln i ett OTR-däck kan vara över 5 cm tjock, och kan förstöra konventionella debeaders och shredder direkt.
• Tjockt, tätt gummi: Djupet på slitbanan och sidorna kräver exceptionellt hög skärkraft och krosskraft, långt över vad som behövs för bil- eller lastbilshjul.

Shuliy Ingenjörsprocess: En steg-för-steg-genomgång

Vårt system är en multi-stegs PLC-styrd process utformad för maximal effektivitet och komponenters livslängd. Varje steg förbereder materialet för nästa, vilket säkerställer en smidig och lönsam drift.

Steg 1: Förbehandling – Det kritiska första snittet

Den första nedbrytningen är avgörande för att skydda efterföljande utrustning. Vi erbjuder två speciallösningar baserade på däckstorlek:

• För gigantiska däck (>2100mm / R35-R63): OTR-demonteringsmaskinen används. Dess kraftiga arm och volframkarbidlegerade blad skär systematiskt däcket i 4-6 mindre delar (slitband, sidor, noder) på bara 10-30 minuter. Denna förskärning minskar stressen på primärförsklaren avsevärt.
• För stora däck (1400mm – 4000mm): OTR Debeader (Stålringseparator) riktar direkt in sig på navet. Den extraherar kraftfullt hela ståltrådskedjan från däcket i en enda, ren bit inom 2-5 minuter, vilket förbereder däcket för direkt shredding.

Steg 2: Primär shredding – Det tunga arbetet

De förskurna däckdelarna eller debead däckkropp matas in i vår Tungskjutsdubbelsax shredder (1200-modell eller större). Denna låghastighets, högvridmomentmaskin använder robusta, sammanlåsande blad av kompositlegerat stål för att skära det tjocka gummit till enhetliga 60-150mm block, också kända som Tire-Derived Fuel (TDF).

Steg 3: Granulering & Steel Liberation

TDF-blocken transporteras till gummi-granulatorn (kross). Denna maskin mals ned blocken medan ett kraftfullt inbyggt magnetavskiljarsystem drar ut frigjord ståltråd och uppnår över 99% renhet. Våra granulatorer kan producera ett spektrum av gummi-pulverstorlekar, vanligtvis från 5 till 40 mesh, beroende på klientens målmarknad. Till exempel kan vår SL-560-modell producera 600-700 kg/h av 20 mesh gummipulver.

Steg 4: Slutlig rening & insamling

Ett högvolymsfibersepareringssystem använder luftflöde för att avlägsna nylon- och textilfibrer från gummi-granulerna. Den slutliga rena gummipulvern går pneumatiskt till ett automatiskt påssystem, redo för försäljning.

Mipangilio iliyobinafsishwa kwa Mahitaji Yako Mahususi

Wakati sisi ni wataalamu katika usindikaji wa OTR, tunaelewa kuwa mahitaji ya urejelezaji yanatofautiana. Kwa wateja wanaoshughulikia matairi madogo, Shuliy mstari wa urejelezaji wa semi-automatic hutoa uwekezaji wa awali wa chini, wakati mstari wa urejelezaji wa matairi wa kiotomatiki kamili umeboreshwa kwa usindikaji wa matairi ya magari na malori kwa wingi.

För OTR-applikationer rekommenderar vi två primära konfigurationer:

Konfiguration 1: Den standardiserade OTR-anläggningen

• Ansökan: Idealisk för däck från 1400mm till 4000mm.
• Mchakato wa Msingi: Debeader wa OTR → Kichanganyaji Kizito cha Kazi Nzito → Mfumo wa Granulator na Utengano.
• Bäst för: Professionella återvinningscenter och verksamheter som hanterar ett brett spektrum av stora, men inte gigantiska, OTR-däck.

Konfiguration 2: Flagship OTR Plant

• Ansökan: Designad specifikt för de största grävmaskinsdäcken (≥2100mm / R35+).
• Kärnprocess: OTR-demonteringsmaskin → Tungskärare → Granulator & Separation System.
• Bäst för: Gruvbolag, stora hamnmyndigheter och nationella avfallshanteringsprojekt. Detta är vår flaggskepps-OTR-däckåtervinningskonfiguration, utformad för maximal långsiktig lönsamhet genom att prioritera livslängden hos de mest kritiska komponenterna.

Data bakom lönsamheten (ROI)

Investeringen i en professionell OTR-däckåtervinningsanläggning motiveras av skapandet av flera konsekventa intäktsströmmar från en avfallprodukt. Dina primära utdata är:

1. Högren Rubber Powder (5-40 Mesh): Ett värdefullt råmaterial som säljs till användning i gummibeläggningar, sporttak, gummigolv och som råmaterial för formsprutade gummiprodukter.
2. Höghållfast ståltråd: Stålet från OTR-däckets nav är mycket av hög kvalitet. När det rensas säljs det som premiumskrotstål till smedjor till ett pris som överstiger blandat skrot.
3. Nylonfiber: Kan balas och säljas som ett högkalorivärde Tire-Derived Fuel (TDF) för användning i industriösa ugnar eller cementugnar.

Kontakta vårt team med dina lokala marknadspriser för dessa råvaror, så kan vi ge en detaljerad ROI-prognos anpassad till dina driftskostnader.

Varför välja oss?

OTR-fokuserad ingenjörskonst: Våra system är inte bara skalade uppversioner av mindre linjer. De är designade från grunden för att hantera de unika påfrestningarna vid OTR-däckbearbetning, från bladmaterial (Cr12MoV och volframkarbidlegering) till växelboxspecifikationer.

Data-driven transparens: Vi tillhandahåller tydlig prestandadata, från genomströmning per maskin (t.ex. OTR Cutter vid 2 skär/min) till effektförbrukning (kW) för varje komponent, så att du kan exakt prognostisera dina driftskostnader.

End-to-End Turnkey Solution: Vi erbjuder ett komplett servicepaket, inklusive platslayout, tillverkning, installation, operatörsutbildning och pågående eftermarknadsstöd för din turnkey-lösning.

Redo att omvandla ditt däckansvar till en intäktsström? Kontakta vårt ingenjörsteam idag för en gratis projektbedömning och ett detaljerat, skräddarsytt erbjudande.