A destinação de pneus Off-the-Road (OTR) representa um passivo financeiro e ambiental significativo para operações de mineração, construção e portos. Seu tamanho imenso e construção robusta tornam impossível o processamento com equipamentos convencionais.

Nossa linha de reciclagem de pneus OTR totalmente automática é um sistema projetado especificamente para superar esse desafio, convertendo esses passivos em fluxos de receita distintos e de alto valor: aço limpo e pó de borracha de alta pureza.

O Desafio de Engenharia Único dos Pneus OTR

Sistemas padrão de reciclagem de pneus falham ao lidar com pneus OTR devido às suas propriedades materiais únicas. A gestão eficaz de resíduos de pneus OTR requer um sistema construído para lidar com:

• Tamanho e peso imensos: pneus podem exceder 4000mm de diâmetro e pesar várias toneladas, exigindo máquinas com integridade estrutural massiva e torque.
• Fio de Aro de Alta Resistência: o feixe de fio de aro de um pneu OTR pode ter mais de 5cm de espessura, capaz de destruir de imediato desbobinadores e trituradores convencionais.
• Borracha espessa e densa: a espessura da banda de rodagem e da parede lateral exige força de corte e poder de trituração excepcionalmente altos, muito além do necessário para pneus de carro ou caminhão.

Processo Engenharia Shuliy: Uma Análise Passo a Passo

Nosso sistema é um processo de várias etapas, controlado por PLC, projetado para máxima eficiência e longevidade dos componentes. Cada etapa prepara o material para a próxima, garantindo uma operação suave e lucrativa.

Etapa 1: Pré-processamento – O primeiro corte crítico

A quebra inicial é crucial para proteger os equipamentos downstream. Oferecemos duas soluções especializadas com base no tamanho do pneu:

• Para pneus gigantes (>2100mm / R35-R63): É utilizado o Máquina de Desmontagem OTR Seu braço potente e sua lâmina de Tungsten Carbide Alloy cortam sistematicamente o pneu em 4-6 peças menores e fáceis de manusear (banda de rodagem, laterais e seções do talão) em apenas 10-30 minutos. Esse pré-corte reduz drasticamente o esforço sobre o triturador primário.
• Para pneus grandes (1400mm – 4000mm): o Desbobinador de Pneus OTR (Separador de Anel de Aço) direciona-se diretamente ao aro. Ele extrai com força todo o feixe de fio de aço do aro do pneu em uma única peça limpa em 2-5 minutos, preparando o pneu para a trituração direta.

Etapa 2: Trituração primária – A máquina robusta para trabalho pesado

As seções de pneus pré-cortadas ou as carcaças de pneus sem talão são alimentadas em nosso triturador de eixo duplo (modelo 1200 ou superior). Essa máquina de baixa velocidade e alto torque utiliza lâminas robustas e intertravadas, fabricadas em aço-liga composto, para cisalhar a borracha espessa em blocos uniformes de 60-150mm, também conhecidos como combustível derivado de pneus (TDF).

Etapa 3: Granulação e Liberação do Aço

Os blocos de TDF são transportados até o granulador de borracha (triturador). Essa máquina tritura os blocos enquanto um potente sistema integrado de separação magnética remove os fios de aço liberados, alcançando pureza superior a 99%. Nossos granuladores podem produzir diversos tamanhos de pó de borracha, normalmente de 5 a 40 mesh, dependendo do mercado-alvo do cliente. Por exemplo, nosso modelo SL-560 pode produzir 600-700 kg/h de pó de borracha de 20 mesh.

Etapa 4: Purificação Final e Coleta

Um sistema de Separação de Fibra de alto volume usa fluxo de ar para remover fibras de nylon e têxteis dos grânulos de borracha. O pó de borracha limpo final é então pneumaticamente transportado para um sistema de embalagem automatizado, pronto para venda.

Configurações Personalizadas para Suas Necessidades Específicas

Embora sejamos especialistas no processamento de pneus OTR, entendemos que as necessidades de reciclagem variam. Para clientes que lidam com pneus menores, a linha de reciclagem semiautomática da Shuliy oferece um investimento inicial menor, enquanto nossa linha de reciclagem de pneus totalmente automática é otimizada para o processamento de pneus de carros e caminhões em alto volume.

Para aplicações OTR, recomendamos duas configurações principais:

Configuração 1: A Planta OTR Padrão

• Aplicação: Ideal para pneus de 1400mm a 4000mm.
• Processo Central: Remocedor de OTR → Triturador Pesado → Sistema de Granulação e Separação.
• Melhor para: Centros de reciclagem profissionais e operações que lidam com uma ampla variedade de pneus OTR grandes, mas não gigantes.

Configuração 2: A Usina OTR de Referência

• Aplicação: Projetado especificamente para os maiores pneus de mineração (≥2100mm / R35+).
• Processo Central: Máquina de Desmontagem OTR → Triturador de Alta Resistência → Sistema de Granulação & Separação.
• Melhor para: Empresas de mineração, grandes autoridades portuárias e projetos nacionais de gestão de resíduos. Esta é a nossa configuração principal de fábrica de reciclagem de pneus OTR, projetada para máxima lucratividade a longo prazo, priorizando a longevidade dos componentes mais críticos.

Os Dados por Trás da Lucratividade (ROI)

O investimento em uma fábrica profissional de reciclagem de pneus OTR é justificado pela criação de múltiplas fontes de receita consistentes a partir de um produto de resíduos. Seus principais produtos são:

1. Pó de Borracha de Alta Pureza (5-40 Malhas): uma mercadoria valiosa vendida para uso em asfalto borrachoso, preenchimento de gramados esportivos, pisos de borracha e como matéria-prima para produtos de borracha moldados.
2. Fio de Aço de Alta Resistência: o aço dos aros de pneus OTR é de qualidade excepcional. Após limpo, é vendido como sucata de aço premium para fundições a um preço significativamente maior do que sucata misturada.
3. Fibra de Nylon: Pode ser empacotada e vendida como um combustível derivado de pneus (TDF) de alto poder calorífico para uso em fornos industriais ou fornos de cimento.

Entre em contato com nossa equipe com os preços de mercado locais para esses commodities, e podemos fornecer uma projeção detalhada de ROI adaptada aos seus custos operacionais.

Por que fazer parceria conosco?

Engenharia Focada em OTR: Nossos sistemas não são apenas versões ampliadas de linhas menores. São projetados do zero para lidar com as tensões únicas do processamento de pneus OTR, desde os materiais das lâminas (Cr12MoV e Liga de Tungstênio Carbeto) até as especificações da caixa de engrenagens.

Transparência Orientada por Dados: fornecemos dados de desempenho claros, desde a capacidade de cada máquina (por exemplo, Cortador OTR a 2 cortes/minuto) até o consumo de energia (kW) de cada componente, permitindo que você preveja com precisão seus custos operacionais.

Solução Turnkey Completa: Oferecemos um pacote de serviços completo, incluindo design de layout do site, fabricação, instalação, treinamento de operadores e suporte pós-venda contínuo para sua solução turnkey.

Pronto para transformar sua responsabilidade com pneus em uma fonte de receita? Entre em contato com nossa equipe de engenharia hoje para uma avaliação gratuita do projeto e uma cotação personalizada detalhada.