The disposal of Off-the-Road (OTR) tires presents a significant financial and environmental liability for mining, construction, and port operations. Their immense size and robust construction make them impossible to process with standard equipment.

Our fully-automatic OTR tire recycling line is an engineered system designed specifically to conquer this challenge, converting these liabilities into distinct, high-value revenue streams: clean steel and high-purity rubber powder.

OTR轮胎的独特工程挑战

标准轮胎回收系统在面对OTR轮胎时会失败，因为它们具有独特的材料特性。有效的OTR轮胎废料管理需要一个能处理以下内容的系统：

• 巨大尺寸与重量：轮胎直径可超过4000mm，重量达数吨，需使用结构坚固、扭矩大的机械设备。
• 极其坚韧的胎圈钢丝：OTR轮胎中的钢丝束厚度可超过5cm，能瞬间破坏常规去胎器和破碎机。
• 厚实、密集的橡胶：胎面和侧壁的厚度要求极高的切割力和破碎能力，远超汽车或卡车轮胎的需求。

舒利工程流程：逐步拆解

我们的系统是多阶段、PLC控制的流程，旨在最大化效率和部件寿命。每个阶段为下一步做准备，确保操作顺畅且盈利。

Step 1: Pre-Processing – The Critical First Cut

初步破碎对于保护下游设备至关重要。我们根据轮胎尺寸提供两种专业解决方案：

• For Giant Tires (>2100mm / R35-R63): The OTR Dismantling Machine is deployed. Its powerful arm and Tungsten Carbide Alloy blade systematically cut the tire into 4-6 smaller, manageable pieces (tread, sidewalls, bead sections) in just 10-30 minutes. This pre-cutting drastically reduces stress on the primary shredder.
• 大轮胎（1400mm – 4000mm）：OTR去胎器（钢圈分离器）直接针对胎圈。它能在2-5分钟内强力提取整个钢丝束，单次操作干净利落，为直接破碎做准备。

Step 2: Primary Shredding – The Heavy-Duty Workhorse

The pre-cut tire sections or debeaded tire carcass are fed into our Heavy-Duty Twin-Shaft Shredder (1200 model or larger). This low-speed, high-torque machine uses robust, interlocking blades made of composite alloy steel to shear the thick rubber into uniform 60-150mm blocks, also known as Tire-Derived Fuel (TDF).

Step 3: Granulation & Steel Liberation

The TDF blocks are conveyed to the Rubber Granulator (Crusher). This machine grinds the blocks down while a powerful integrated magnetic separation system pulls out the liberated steel wire, achieving over 99% purity. Our granulators can produce a range of rubber powder sizes, typically from 5 to 40 mesh, depending on the client’s target market. For example, our SL-560 model can produce 600-700 kg/h of 20 mesh rubber powder.

Step 4: Final Purification & Collection

高容量纤维分离系统利用气流将尼龙和纺织纤维从橡胶颗粒中分离出来。最终的清洁橡胶粉末通过气动输送到自动包装系统，准备销售。

为您的特定需求定制配置

While we are experts in OTR processing, we understand that recycling needs vary. For clients handling smaller tires, Shuliy semi-automatic recycling line offers a lower initial investment, while our fully automatic tire recycling line is optimized for high-volume car and truck tire processing.

对于OTR应用，我们推荐两种主要配置：

Configuration 1: The Standard OTR Plant

• 应用：适用于直径1400mm至4000mm的轮胎。
• 核心流程： OTR去胎机 → 重型碎纸机 → 粒度机与分离系统。
• 适用对象：专业回收中心及处理各种大型（但非巨型）OTR轮胎的操作。

Configuration 2: The Flagship OTR Plant

• 应用：专为最大矿用轮胎（≥2100mm / R35+）设计。
• 核心流程：OTR拆解机→重型破碎机→造粒与分离系统
• 适用对象：矿业公司、大型港口管理局及国家级废物管理项目。这是我们的旗舰OTR轮胎回收配置，旨在通过优先保障关键部件的耐用性，实现最大长期盈利。

盈利能力（ROI）背后的数据

投资专业的OTR轮胎回收工厂，能从废料中创造多条稳定的收入来源。主要产出包括：

1. 高纯度橡胶粉（5-40目）：一种有价值的商品，用于橡胶沥青、运动场草坪填充、橡胶地板及模塑橡胶制品的原料。
2. 高抗拉钢丝：OTR轮胎胎圈中的钢丝质量极高。清洗后，作为优质废钢出售给铸造厂，价格远高于普通废钢。
3. 尼龙纤维：可以打包出售，作为高热值的轮胎衍生燃料（TDF），用于工业炉或水泥窑。

联系我们的团队，提供您当地市场的这些商品价格，我们可以为您的运营成本提供详细的投资回报率（ROI）预测。

为何选择与我们合作？

专为OTR设计的工程：我们的系统不仅仅是小型线的放大版。它们从零开始设计，能应对OTR轮胎处理的特殊应力，从刀片材料（Cr12MoV和钨钢合金）到变速箱规格。

数据驱动的透明度：我们提供清晰的性能数据，从每台机器的吞吐量（如OTR切割机每分钟2次切割）到每个部件的功耗（kW），帮助您准确预测运营成本。

端到端一站式解决方案：我们提供完整的服务包，包括场地布局设计、制造、安装、操作培训及售后支持，确保您的全套解决方案顺利运行。

准备将您的轮胎责任转变为收入来源？立即联系我们的工程团队，获取免费项目评估和详细定制报价。