Việc xử lý lốp xe thải đòi hỏi thiết bị đáng tin cậy và hiệu quả. Được định vị là bước thứ hai quan trọng trong dây chuyền tái chế bán tự động, saumáy cắt thành lốp, máy cắt dải lốp ảnh hưởng trực tiếp đến năng suất và lợi nhuận của toàn bộ hoạt động. Máy này được thiết kế để chuyển đổi toàn bộ vân lốp thành dải đồng đều, chuẩn bị cho các giai đoạn cắt và nghiền tiếp theo.

Thiết kế cho Hiệu suất và Độ bền

Máy cắt dải lốp của chúng tôi không chỉ là một thiết bị tái chế lốp xe khác; nó là một giải pháp được thiết kế tỉ mỉ dựa trên các nguyên lý kỹ thuật cốt lõi để xử lý lốp xe thải. Phân tích dữ liệu kỹ thuật sau đây thể hiện khả năng của nó.

Kết cấu vững chắc cho độ ổn định vượt trội

Độ ổn định vận hành của máy cắt là yếu tố then chốt. Với trọng lượng ròng 850 kg và diện tích nhỏ gọn 1.3m x 0.8m, khối lượng của máy tập trung trong nền móng thép chịu lực và khung máy. Trọng lượng đáng kể này là một lựa chọn thiết kế có chủ đích để giảm rung động trong quá trình cắt lốp radial có đai thép, đảm bảo chiều rộng dải cắt nhất quán và kéo dài tuổi thọ của máy.

Hệ truyền động tối ưu cho cắt mô-men xoắn cao

Việc cắt chính xác cao su lốp, có thép gia cố, đòi hỏi mô-men xoắn cao, không phải tốc độ cao. Hệ thống của chúng tôi sử dụng động cơ 5.5 KW kết hợp với hộp số truyền động chắc chắn, cung cấp tốc độ lưỡi dao cuối cùng là 45 vòng/phút. Cấu hình tốc độ thấp, mô-men xoắn cao này cung cấp lực cắt cần thiết để xử lý vật liệu cứng mà không bị kẹt hoặc quá nhiệt. Trong khi công suất lý thuyết đạt 1000 kg/h, sản lượng vận hành thực tế và bền vững ước tính khoảng 600-800 kg/h, tùy thuộc vào loại lốp và hiệu quả của người vận hành. Điều này làm cho nó trở thành máy cắt dải lốp lý tưởng cho sản xuất ổn định.

Hệ thống lưỡi dao tiết kiệm chi phí

Chi phí tiêu hao là yếu tố chính trong hoạt động tái chế. Hai lưỡi dao tròn trên máy này được rèn từ hợp kim thép đặc biệt cứng (ví dụ, Cr12MoV hoặc tương đương). Ưu điểm kinh tế chính là các lưỡi dao hỗ trợ mài đi mài lại nhiều lần. Thay vì thay mới đắt tiền, các cạnh cắt có thể được mài lại để khôi phục hiệu suất. Một chu kỳ mài duy nhất có thể xử lý khoảng 1200 lốp có thép (tương đương lốp xe du lịch), làm cho nó trở thành lựa chọn tiết kiệm chi phí cao.

Cấu tạo của máy cắt dải lốp

Hiểu rõ chức năng của từng thành phần tiết lộ thiết kế vững chắc của máy.

• Động cơ: Cung cấp năng lượng chính cho toàn bộ hệ thống.
• Hộp số: Rất quan trọng để chuyển đổi tốc độ cao của động cơ thành tốc độ thấp, mô-men xoắn cao.
• Bộ truyền động & Vỏ bảo vệ: Truyền năng lượng tới trục chính trong khi vỏ bảo vệ đảm bảo an toàn cho người vận hành.
• Dao trên & dưới: Một cặp lưỡi dao tròn hợp kim cứng thực hiện chức năng cắt.
• Trục chính: Trục thép cứng, rắn chắc giữ dao và chịu lực cắt lớn.
• Nền móng: Nền móng nặng cung cấp độ ổn định và hấp thụ rung động vận hành.

Thông số kỹ thuật tổng quan

Ứng dụng và Tùy chỉnh

Máy cắt dải lốp này là thành phần thiết yếu cho các cơ sở tái chế khác nhau:

• Nhà máy tái chế lốp: Là máy trung tâm để sản xuất TDF (Nhiên liệu từ lốp) hoặc mùn cao su.
• Dây chuyền sản xuất bột cao su: Tiền xử lý lốp thành dải dễ kiểm soát để nghiền mịn.
• Tiền xử lý nhiệt phân cao su: Giảm kích thước lốp để phù hợp với yêu cầu đầu vào của lò phản ứng nhiệt phân.

Đối với khách hàng xử lý vật liệu lớn, như lốp xe tải lớn hoặc lốp OTR (Off-The-Road), chúng tôi cung cấp dịch vụ tùy chỉnh. Là nhà sản xuất trực tiếp, chúng tôi có thể chế tạo các phiên bản lớn hơn, mạnh mẽ hơn của máy này để đáp ứng nhu cầu vận hành cụ thể của bạn.

Liên hệ với chúng tôi hôm nay để thảo luận về yêu cầu dự án của bạn và nhận báo giá chi tiết cùng tư vấn kỹ thuật cho máy cắt dải lốp phù hợp nhất với mục tiêu sản xuất của bạn.