廃タイヤの処理には、信頼性と効率性に優れた設備が必要です。半自動リサイクルラインにおける重要な第2工程として配置され、次に続くのは タイヤサイドウォールカッター、タイヤストリップカッターの性能は、作業全体の処理能力と収益性に直接影響します。この機械は、タイヤトレッド全体を均一なストリップに変換し、後続の切断および造粒工程に備えるよう設計されています。

性能と耐久性を追求して設計されました

私たちのタイヤのストリップ切断機は、単なるタイヤリサイクル機器ではなく、廃タイヤ処理のコア設計原則に基づいた緻密に設計されたソリューションです。以下の技術データ分析は、その能力を示しています。

比類のない安定性を実現する堅牢な構造

切断機の運用安定性は最重要です。NET重量850 kg、コンパクトな1.3m x 0.8mのフットプリントを持つこの機械は、重量を重厚な鋼製ベースとフレームに集中させ、鋼鉄ベルト入りラジアルタイヤの切断時の振動を抑制して一貫したストリップ幅を確保し、機械の耐用年数を大幅に延ばします。

高トルク切断に最適化されたパワートレイン

鋼線が埋め込まれたタイヤゴムを効果的に切断するには、高速回転ではなく高トルクが必要です。当社のシステムは、5.5 KWモーターと堅牢な減速機を組み合わせ、最終ブレード速度45 r/minを実現します。この低速・高トルク構成により、停止や過熱を起こすことなく強靭な材料を処理するために必要なせん断力を確保します。

理論上の処理能力は1000 kg/hですが、実用的かつ持続可能な運転出力は、タイヤの種類とオペレーターの作業効率に応じて600-800 kg/hと見込まれます。そのため、安定した生産に適したタイヤスリッターです。

コスト効率の良いブレードシステム

消耗品コストは、リサイクル事業における大きな要因です。この機械の2枚の円形ナイフは、特殊硬質合金鋼（例：Cr12MoVまたは同等品）から鍛造されています。主な経済的メリットは、ブレードを繰り返し研磨できることです。高価な交換の代わりに、刃先を再研磨して性能を回復できます。1回の研磨サイクルで約1200本のスチールワイヤー入りタイヤ（乗用車タイヤ相当）を処理できると評価されており、これは非常に経済的な選択肢です 半自動ゴム粉末製造ライン.

タイヤストリップ切断機の解剖学

各コンポーネントの機能を理解すると、機械の堅牢な設計が明らかになります。

• モーター：システム全体に対して主電力を提供します。
• レデューサー：モーターの高回転を低速・高トルク出力へ変換する重要部品。
• ギア＆保護カバー：主軸へ動力を伝達し、カバーが作業者の安全を確保します。
• 上部・下部ナイフ：剪断動作を行う硬化合金円形刃のペア。
• 主軸：ナイフを保持し、巨大な切断力に耐える堅化鋼のシャフト。
• ベース：安定性を提供し、作業時の振動を吸収する重厚な基礎。

概要の技術仕様

適用とカスタマイズ

このタイヤストリップ切断機は、さまざまなリサイクル施設にとって不可欠な要素です。

• タイヤリサイクルプラント：TDF（タイヤ由来燃料）またはゴムマルチの生産の中核機。
• Rubber Powder Production Lines: タイヤを適切なストリップに前処理して微粉砕に備えます。
• タイヤ熱分解前処理：熱分解反応炉の特定の投入要件を満たすようにタイヤのサイズを削減します。

大きな車両タイヤやOTR（オフロード）タイヤのような大型の材料を処理するお客様には、カスタマイズサービスを提供します。直接メーカーとして、特定の運用ニーズに合わせて、より大きく、より強力な版の機械を設計できます。

現在のプロジェクト要件をお知らせいただき、適切な生産目標に合う機械の詳細見積もりと技術コンサルティングを提供します。