廃タイヤの処理には信頼性と効率の高い機器が必要です。 semi-auto リサイクルラインの2段階目として、タイヤ側壁カッターの後に位置するタイヤストリップカッターの性能は、全体のスループットと収益性に直接影響します。この機械は、全タイヤのトレッドを均一なストリップに変換し、以降の切断と粒化段階へと準備します。設計上、鉄ベルトラジアルタイヤの切断時の振動を抑制し、ストリップ幅を安定させ、機械の寿命を大幅に延ばすことを目的としています。

性能と耐久性を追求して設計されました

私たちのタイヤのストリップ切断機は、単なるタイヤリサイクル機器ではなく、廃タイヤ処理のコア設計原則に基づいた緻密に設計されたソリューションです。以下の技術データ分析は、その能力を示しています。

比類のない安定性を実現する堅牢な構造

切断機の運用安定性は最重要です。NET重量850 kg、コンパクトな1.3m x 0.8mのフットプリントを持つこの機械は、重量を重厚な鋼製ベースとフレームに集中させ、鋼鉄ベルト入りラジアルタイヤの切断時の振動を抑制して一貫したストリップ幅を確保し、機械の耐用年数を大幅に延ばします。

高トルク切断に最適化されたパワートレイン

Effective cutting of tire rubber, embedded with steel wires, demands high torque, not high speed. Our system utilizes a 5.5 KW motor paired with a robust gear reducer, delivering a final blade speed of 45 r/min. This low-speed, high-torque configuration provides the necessary shearing force to process tough materials without stalling or overheating.

While the theoretical capacity reaches 1000 kg/h, a practical and sustainable operational output is estimated at 600-800 kg/h, depending on tire type and operator efficiency. This makes it an ideal tire slitter machine for steady production.

コスト効率の良いブレードシステム

リサイクル作業では消耗品コストが大きな要因です。本機の双時計ナイフは特殊硬合金鋼（例：Cr12MoV など）で鍛えられており、刃は再研削が可能です。高価な交換部品を要さず、刃先を再研削して性能を回復できます。単一の研削サイクルでおよそ1200本の鉄ワイヤータイヤ（乗用車タイヤ相当）を処理できると評価されており、semi-auto rubber powder production lineにとって非常に経済的な選択です。

タイヤストリップ切断機の解剖学

各コンポーネントの機能を理解すると、機械の堅牢な設計が明らかになります。

• モーター：システム全体に対して主電力を提供します。
• レデューサー：モーターの高回転を低速・高トルク出力へ変換する重要部品。
• ギア＆保護カバー：主軸へ動力を伝達し、カバーが作業者の安全を確保します。
• 上部・下部ナイフ：剪断動作を行う硬化合金円形刃のペア。
• 主軸：ナイフを保持し、巨大な切断力に耐える堅化鋼のシャフト。
• ベース：安定性を提供し、作業時の振動を吸収する重厚な基礎。

概要の技術仕様

適用とカスタマイズ

このタイヤストリップ切断機は、さまざまなリサイクル施設にとって不可欠な要素です。

• タイヤリサイクルプラント：TDF（タイヤ由来燃料）またはゴムマルチの生産の中核機。
• Rubber Powder Production Lines: タイヤを適切なストリップに前処理して微粉砕に備えます。
• タイヤ熱分解前処理：熱分解反応炉の特定の投入要件を満たすようにタイヤのサイズを削減します。

大きな車両タイヤやOTR（オフロード）タイヤのような大型の材料を処理するお客様には、カスタマイズサービスを提供します。直接メーカーとして、特定の運用ニーズに合わせて、より大きく、より強力な版の機械を設計できます。

現在のプロジェクト要件をお知らせいただき、適切な生産目標に合う機械の詳細見積もりと技術コンサルティングを提供します。